SABELLI Competición: El Pingüino: un recuerdo de nuestro automovilismo

lunes, 21 de septiembre de 2026

El Pingüino: un recuerdo de nuestro automovilismo

Un video recuperado de un DVD nos reencuentra con pilotos chavenses y con la historia de un circuito inolvidable.

Hay imágenes que vale la pena recuperar y compartir. En esta oportunidad, quiero acercarles un material de archivo relacionado con el legendario circuito El Pingüino, de Adolfo Gonzales Chaves, y con algunos de los protagonistas de nuestro automovilismo.

Tomás Caprile tuvo la gentileza de prestarme el DVD para que pudiera digitalizarlo y subirlo a internet. Gracias a ese aporte, hoy podemos compartir estas imágenes y facilitar que más personas vuelvan a verlas.

El video parece corresponder a un programa homenaje por los 20 años de la inauguración del circuito, aunque todavía queda por confirmar ese dato y la fecha de emisión. En las imágenes aparecen varios pilotos chavenses que forman parte de la historia del automovilismo local.

Para quienes vivieron aquella época, será una oportunidad de reencontrarse con caras conocidas y recuerdos. Para las nuevas generaciones, una manera de conocer a quienes fueron protagonistas de esta pasión en nuestra ciudad.

¿Reconocés a los pilotos o recordás este programa?

Si podés confirmar la fecha, el motivo del homenaje o aportar alguna anécdota de El Pingüino, dejá tu comentario. Entre todos podemos completar la historia de estas imágenes.

¡Gracias, Tomás, por compartir este material!

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Un poco de historia (E.VACCARO)

…”Mi pasión por los autos de carrera comenzó cuando en junio de 1.972 yo tenía mi taller en Avenida Necochea, pegado al taller de García y Cia.. Los integrantes de esa firma, los Sres. Santiago García, Héctor Rodríguez y Oscar Sabelli me comentan si quería integrar el grupo de gente que se abocaría a la construcción de un automóvil para competir en la categoría Cafeteras. Por supuesto que dije que si, y ahí empezó la cosa. Los chapistas fueron Rodríguez y López, uno hermano de Héctor y López (Pichín) que eran socios en su trabajo.
La construcción fue un poco la idea de todos, y al final los dueños del auto fuimos: Mario Carricart, Hector Rodríguez, O. Sabelli, yo y García por eso lo llamamos CA.RO.SA.VA.GA, los colaboradores fueron muchísimos, Hugo Mitchiels, Raggi, Pirosanto, Raul Goytiño, Giordano, Maíz, Larragain, Schwedt, Ianovelli, Mazza y muchos más que no recuerdo ahora. Los que contribuyeron mucho fueron los socios de Rectisur, un taller de rectificación de Tres Arroyos, quienes nos dieron una gran mano sin costos, como torneros, soldadores, pintores, etc. Para diciembre estaba casi listo, creo que vió la luz del sol un día de diciembre de 1.972, corrimos todos los dueños un año cada uno, pero el acompañante fui yo, casi siempre. Mi acompañante fue, salvo alguna vez, Hugo Mitchiels a quien le agradezco infinitamente, un trabajador incansable.
Recuerdo que fuimos a correr a Punta Alta, era la primera vez que se corría en ese circuito, era pura arena, yo largué en la segunda serie, se fueron adelante “Calunga” Caprile y Nelson Riazuelo, se engancharon y yo no veía nada, doble a la izquierda antes de la curva y cuando se despejó la tierra vimos que estábamos primeros y ganamos con mejor tiempo que la primera que ganó Occhionero. La final fue un seguir a Occhionero pero se rompió un caño de agua y tuvimos que parar, fue el 2/12/73."
PALABRAS DE E.VACCARO EN EL LIBRO "Un cacho de historia"